Digital Republic lance un abonnement mobile illimité 🚀🇨🇭

Digital Republic propose désormais un abonnement mobile illimité pour seulement 13 CHF. Cette offre, baptisée « Flat Mobile Swiss », est présentée comme la plus avantageuse pour une utilisation en Suisse.

Le nouveau flat mobile swiss 📱

• Lancement récent : Disponible depuis cette semaine.
• Tarif attractif : Seulement 13 CHF.
• Inclus : Appels, SMS et données illimités avec une vitesse de 30 Mbit/s en Suisse.

L’ancien flat mobile offre plus de performances ⚡

• Prix : 18 CHF.
• Avantages supplémentaires :
  • 100 minutes gratuites pour le roaming dans l’UE et aux États-Unis, ainsi que pour les appels de la Suisse vers ces destinations.
  • Pleine vitesse 5G pour profiter d’un débit maximal, contrairement à la limitation à 30 Mbit/s auparavant.
  • 2 Go de données en roaming dans l’UE et aux États-Unis.

Le nouvel abonnement illimité le moins cher de Suisse 💰📢

• Tarif imbattable : Actuellement, le « Flat Mobile Swiss » est l’abonnement mobile illimité le moins cher du pays.
• Comparaison avec d’autres offres :
  • GoMo+ à 14,95 CHF.
  • Spusu avec une offre promotionnelle à 18,90 CHF.
  • Galaxus à 19 CHF.
  • Teleboy à 19,90 CHF.
• Pérennité : Ce tarif n’est pas une offre promotionnelle temporaire, mais devrait être proposé de manière permanente.

Spécificités de digital republic 📄

• Sans frais d’activation.
• Flexibilité : Aucun engagement de durée minimale et possibilité de résilier à tout moment.
• Avantages :
  • Le premier mois est gratuit.
  • Option d’abonnement annuel qui offre un mois gratuit par an.

Ces éléments démontrent l’engagement de Digital Republic à offrir une solution économique et flexible pour les utilisateurs en Suisse. Profitez dès maintenant de cette offre innovante et simplifiée !

La Suisse s’apprête à tourner une page historique en mettant fin à son système de radio d’urgence. Ce dispositif, qui a été un pilier de la sécurité en cas de crise pendant des décennies, sera progressivement remplacé par un système multicanal plus moderne. Revenons sur les détails de ce changement majeur.

La radio d’urgence : un symbole de sécurité nationale

Durant des décennies, la radio d’urgence a été un instrument clé pour la Suisse. Conçue pour transmettre des informations vitales à la population, même en cas de crise majeure, cette radio s’appuyait sur une infrastructure unique :

• Des antennes FM extensibles capables d’atteindre 30 m de hauteur. Ces antennes étaient déployées pour garantir la diffusion d’informations même depuis des bunkers.
• Une puissance d’émission élevée, soutenue par un système d’alimentation de secours.
• Une trentaine d’émetteurs spécialisés sur les 800 émetteurs FM de la SSR, dédiés uniquement à la radio d’urgence.

Ce dispositif garantissait une transmission résistante même en cas de destruction des émetteurs principaux. Cependant, avec l’évolution des technologies et des besoins, cette solution est devenue moins pertinente.

Pourquoi ce changement ?

Une utilité en baisse

Selon les autorités suisses, le scénario d’une population enfermée dans des abris pendant une longue durée est devenu peu probable. Les nouvelles menaces, telles que les cyberattaques, les pandémies ou les catastrophes naturelles, exigent des systèmes plus flexibles et adaptés à la vie moderne.

Un coût difficile à justifier

Le maintien de la radio d’urgence représente un coût annuel de 20 millions de francs. De plus, le démantèlement complet de cette infrastructure est estimé à 70 millions de francs. Ces sommes importantes ont poussé les autorités à chercher des alternatives plus économiques.

L’arrêt de la bande FM

Avec la fin de la bande FM en Suisse, la radio d’urgence se retrouve isolée, car elle repose entièrement sur cette technologie. Ce contexte accélère la nécessité de trouver une solution de remplacement.

Le futur : un système multicanal

Pour remplacer la radio d’urgence, un système multicanal est en cours de mise en place. Voici les principaux éléments de ce nouveau dispositif :

• Cell Broadcast 📢 : Cette technologie utilise les réseaux de téléphonie mobile pour envoyer des messages d’alerte directement sur les téléphones des citoyens, sans application spécifique.
• L’application Alert Suisse 📱 : Déjà en place, elle continuera à informer la population via des notifications.
• Les sirènes 🛶 : Un moyen classique mais efficace, qui sera maintenu pour alerter rapidement en cas d’urgence.

Quels sont les avantages de ce nouveau système ?

Le passage à un système multicanal présente de nombreux avantages :

• Modernité : Les technologies comme le Cell Broadcast sont adaptées aux habitudes actuelles des citoyens, largement équipés de smartphones.
• Flexibilité : Ces solutions permettent une réponse rapide et ciblée selon la nature de la crise.
• Coûts réduits : En utilisant des infrastructures existantes comme les réseaux mobiles, les dépenses seront mieux maîtrisées.

Les critiques et les interrogations

Malgré les avantages évidents, ce changement suscite certaines questions :

• Que se passe-t-il en cas de panne des réseaux mobiles ? Contrairement à la radio FM, les infrastructures de téléphonie mobile sont vulnérables aux cyberattaques ou aux catastrophes naturelles.
• L’accessibilité pour tous 🤔 : Une partie de la population, notamment les personnes âgées ou vivant en zones reculées, peut ne pas avoir accès à un smartphone ou une connexion internet fiable.

Ces points devront être pris en compte pour assurer une transition réussie.

Une transition décisive d’ici 2027

La radio d’urgence devrait cesser d’être utilisée à partir de 2027. D’ici là, la Suisse devra finaliser la mise en place du système multicanal et assurer une communication claire avec la population sur son fonctionnement.

Conclusion : une évolution nécessaire mais symbolique

La fin de la radio d’urgence marque la fin d’une ère dans l’histoire de la protection civile suisse. Si cette transition est dictée par des impératifs technologiques et financiers, elle souligne également l’évolution des priorités en matière de gestion des crises. Reste à voir si le nouveau système répondra efficacement aux attentes et besoins de la population dans les années à venir. 🌐

Le Schilthorn, haut lieu touristique suisse, est actuellement le théâtre d’un chantier monumental. Bien que les travaux soient visibles, les visiteurs en sont généralement informés à l’avance. Plutôt qu’un désavantage, ces travaux offrent une expérience unique : un aperçu des capacités techniques et logistiques nécessaires à une telle entreprise. Voici un voyage au cœur de ce projet hors normes, entre records et traditions, superlatifs et innovations.

Une logistique défiant les lois de la gravitation

L’aspect logistique est sans doute l’un des plus grands défis de ce chantier. Sur ce terrain montagneux, les marges de manœuvre sont infimes. Du transport des matériaux à leur mise en place, tout doit être calculé avec précision :

• Les matériaux sont transportés depuis Stechelberg jusqu’à Mürren par les équipes de Schilthornbahn.
• À Mürren, ils sont chargés sur des plateaux ou véhicules spéciaux pour atteindre les sites de construction.
• La pente abrupte (600 mètres de différence d’altitude) nécessite l’utilisation de câbles tracteurs pour acheminer les charges lourdes.

Le transport des câbles : une épreuve titanesque

Le montage des câbles est un spectacle en soi. Aujourd’hui, le « câble dyneema », pièce maîtresse du système, a été acheminé par voie aérienne. Ce câble sert à tirer d’autres câbles entre la vallée et la montagne. Il s’agit d’un véritable exploit technique :

• Utilisation d’un câble à six torons de 42,5 mm de diamètre.
• Une longueur de raccord (épissure) de 65 mètres.

Les tests réguliers, comme la mesure des angles de câble, garantissent que la théorie rejoint la réalité. Le Schilthorn accueille ainsi le téléphérique le plus abrupt au monde avec un angle de 59 degrés.

Une construction alimentée par l’innovation

Le chantier ne se limite pas à des records techniques. Les infrastructures innovantes redéfinissent ce qui est possible à 2 700 mètres d’altitude. Parmi ces innovations, un système d’alimentation électrique installé dans les cabines du tronçon 3 réserve une surprise pour les visiteurs.

Le bétonnage à haute altitude

Pour construire des structures solides, une chaîne logistique précise a été mise en place :

• Transport du gravier à Birg par téléphérique.
• Stockage et transfert par camion-benne avant de remplir les mixeurs.
• Acheminement du béton mélangé dans des seaux, transportés par câble cargo jusqu’à leur destination finale.

Des grues dédiées à la restauration tournante

À proximité du restaurant tournant, des grues à chenilles permettent de transporter les matériaux. Ces grues travaillent en duo pour assurer une livraison fluide sur ce site exigeant.

Des records et des matériaux d’exception

La construction de la nouvelle ligne entre Birg et Schilthorn implique un effort colossal. Les câbles d’acier, pesant au total 700 tonnes, doivent être transportés à des altitudes vertigineuses. Les sections les plus ardues mettent les véhicules et les équipes à rude épreuve :

• Transport des bobines de 50 tonnes avec des véhicules spéciaux.
• Organisation d’un convoi entre Oberweis et Lauterbrunnen pour amener les cabines sur le site.

Une prouesse culturelle et durable

Un autre aspect remarquable est l’utilisation de cuivre massif, un matériau noble et durable. Avec 85 tonnes de cuivre, les coûts s’élèvent à 700 000 francs. Ce choix garantit une durée de vie exceptionnelle de 50 ans, faisant de cet investissement un modèle de durabilité.

La rénovation du restaurant tournant Piz Gloria

Un autre volet de ce projet titanesque concerne la modernisation du célèbre restaurant tournant. Les travaux d’infrastructure ont permis de stabiliser l’ensemble de la structure. Les poutres rouges qui supportaient autrefois le poids du restaurant sont devenues inutiles, un véritable témoignage de la robustesse de la nouvelle conception.

Milestone après milestone

Les phases de construction avancent rapidement :

• La ligne ancienne a été démontée pour laisser place à la nouvelle infrastructure.
• La mise en service du premier sous-système marque une étape importante.
• Les anciens câbles sont réutilisés pour tirer les nouveaux, une économie astucieuse.

Une aventure humaine

Derrière chaque avancée technique se trouvent des hommes et des femmes passionnés. Chaque participant est conscient de l’importance historique de ce projet. L’enthousiasme est palpable, surtout parmi ceux qui travaillent sur ce chantier depuis plusieurs années. Leur travail représente une contribution majeure à l’héritage culturel de la région.

Une aventure mémorable

Ce chantier laissera une empreinte durable. Comme le dit l’un des travailleurs : « Nous reparlerons de ce projet dans dix ans avec fierté.» Ce téléphérique, véritable prouesse technologique et architecturale, est déjà ancré dans l’histoire.

Conclusion : un chantier d’exception

Le Schilthornbahn, symbole de superlatifs et de traditions, incarne tout ce qu’un projet d’ingénierie peut offrir de mieux. Entre les records battus, les innovations logistiques, et les performances humaines, ce chantier est une inspiration. Avec l’inauguration de la ligne directe de Mürren à Stechelberg, la montagne suisse offre une expérience inégalée à ses visiteurs. ⛰️✨

Une prouesse technique au cœur des Alpes ⛰

Le téléphérique inauguré ce samedi dans les Alpes bernoises promet une expérience inoubliable. Reliant Stechelberg à Mürren, dans l’Oberland bernois, cette installation défie la gravité avec une pente maximale de 159,4%, soit la plus raide du monde. “Pas question d’avoir le vertige !” prévient l’exploitant, les Schilthornbahnen.

Une ascension vertigineuse 🌋

Avec ses deux cabines automatisées pouvant accueillir 85 passagers, ce téléphérique offre une sensation unique. Les voyageurs ont l’impression d’être dans un ascenseur suspendu au-dessus du vide, en traversant une falaise de 600 mètres avant d’atteindre le premier pylône. Ce trajet promet des frissons et une vue à couper le souffle sur les paysages alpins.

Une modernisation indispensable ⚙️

L’ancien téléphérique, en service depuis les années 1960, avait bien besoin d’une mise à jour. Avec cette nouvelle installation, les Schilthornbahnen marquent un tournant dans l’histoire des transports alpins. Ce projet, baptisé Schilthornbahn 20XX, inclut une rénovation complète de la station de départ située dans la vallée de Lauterbrunnen.

Une station de départ repensée 🏢

Les touristes sont maintenant accueillis dans un édifice moderne et chaleureux, construit en bois local. Ce bâtiment n’est pas seulement esthétique, mais aussi écologique. La nouvelle installation récupère l’énergie de freinage des cabines, réduisant ainsi son empreinte écologique.

Un record mondial ⚡

Avec une pente de 159,4%, ce téléphérique détrône celui de Norvège, qui affichait jusqu’alors une pente de 133%. Une réalisation qui confirme la maîtrise suisse en matière de construction en montagne.

Une destination emblématique 🎥⛰

Le Schilthorn, également connu sous le nom de Piz Gloria, est une destination mythique. Sa renommée mondiale repose en partie sur son rôle dans le film « Au service secret de sa majesté » de James Bond.

Un essor touristique fulgurant 🏞️

En dix ans, le Schilthorn a vu sa fréquentation augmenter de 50%. Cette popularité croissante est le fruit d’une alliance entre nature spectaculaire, infrastructures modernes et aura cinématographique.

Une expérience en trois étapes 🛏

Accéder au sommet du Schilthorn est une aventure en soi. Voici les trois étapes clés :

• Stechelberg à Mürren : le tronçon le plus raide, inauguré ce samedi.
• Mürren à Birg : un trajet déjà ouvert offrant une vue imprenable.
• Birg au Schilthorn : en construction, ce tronçon final sera prêt en mars prochain.

En tout, il ne faudra plus que 22 minutes pour atteindre le sommet, contre 32 minutes auparavant. Une véritable prouesse technique !

Un investissement colossal 💸

Ce projet ambitieux a nécessité un budget total de 135 millions de francs suisses, financé à un tiers par le canton et la Confédération.

Des retombées économiques 💰

L’amélioration des infrastructures renforce l’attractivité de la région, bénéficiant non seulement aux touristes mais également à l’économie locale. Hôtels, restaurants et commerces profitent de cet afflux croissant.

Une attraction à couper le souffle 🚫✌️

Que l’on soit amateur de sensations fortes ou simplement en quête de paysages grandioses, le téléphérique le plus raide du monde promet une expérience unique. Avec son équilibre parfait entre innovation technologique, respect de l’environnement et mise en valeur du patrimoine naturel, il s’impose comme un incontournable des Alpes suisses.

Alors, prêts à embarquer pour une ascension extraordinaire ? 🎶❄️

L’Approvisionnement économique du pays (AEP) est bien préparé pour faire face à des pénuries graves. Créée pour combler les lacunes dans l’offre de biens et services essentiels, l’organisation a vu son tout premier rapport annuel examiné par le Conseil fédéral le 23 octobre 2024, dans le cadre de la réforme amorcée en 2022. Ce rapport montre que près des trois quarts des 60 mesures de l’AEP sont prêtes à être mises en œuvre rapidement.

Jusqu’à présent, l’AEP publiait un rapport quadriennal. Ce nouveau format annuel présente un panorama des travaux liés aux instruments d’intervention en cas de pénurie, soulignant l’étroite collaboration entre les acteurs économiques et l’État. Le rapport met en avant les mesures dans les secteurs de l’énergie, de l’alimentation, des produits thérapeutiques, des TIC, de la logistique et de l’industrie, afin de garantir l’approvisionnement en biens et services essentiels. Il aborde également la question d’une pénurie d’électricité, en tirant des leçons des expériences passées et en présentant des mesures pour y faire face.

Sur les 62 mesures élaborées, la moitié sont immédiatement applicables, tandis que 18 autres peuvent être activées en quelques semaines. Ces mesures montrent un haut degré de préparation, avec neuf mesures prêtes à être déployées en amont d’une crise, telles que la gestion de crise pour l’électricité et le gaz, les réserves obligatoires et l’obligation de notification pour certains médicaments.

Les mesures nécessaires pendant une pénurie sont également prêtes, notamment celles visant l’approvisionnement énergétique, comme les restrictions d’utilisation et les solutions sectorielles pour l’électricité et le gaz. Les réserves obligatoires en énergie, alimentation, produits thérapeutiques et industrie sont également incluses.

18 autres mesures, prêtes à être activées en quelques semaines, nécessitent seulement des ajustements mineurs. Parmi elles, figurent des mesures logistiques relatives aux douanes et au transport, ainsi que des mesures concernant la priorisation des services TIC.

Enfin, 14 mesures nécessitent encore des travaux importants pour devenir opérationnelles, notamment celles relatives aux médicaments vétérinaires, aux denrées alimentaires, aux carburants et aux procédures d’importation et d’exportation.

L’AEP encourage également les citoyens à disposer de réserves domestiques pour surmonter les périodes de pénurie. Une campagne sur ce thème a été lancée en collaboration avec le secteur du commerce de détail, ainsi qu’un calculateur de provisions domestiques.

L’organisation continue sa réforme, avec la révision partielle de la loi sur l’approvisionnement et l’harmonisation des processus, en vue de renforcer sa collaboration avec les agents de milice et de répondre aux défis futurs.

Découvrez le rapport en suivant ce lien : https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/90152.pdf