Dakar 2026 : Yanbu ouvre les hostilités avec une première étape déjà redoutable 🏜️🔥

Le Dakar Rally 2026 entre enfin dans le vif du sujet. Après un prologue stratégique disputé la veille, les concurrents attaquent ce dimanche 4 janvier la première véritable étape du rallye, autour de Yanbu, sur la côte de la mer Rouge. Une boucle exigeante, longue et variée, qui annonce clairement la couleur de cette édition : rien ne sera donné, tout devra être arraché 💪🚗🏍️.

Avec 518 kilomètres au total, dont 305 km de spéciale, cette étape 1 est bien plus qu’une simple mise en route. Elle constitue déjà un premier test grandeur nature pour les pilotes, les navigateurs et les machines.

Retour rapide sur le prologue : poser les bases sans se dévoiler 🧭

Avant d’entrer dans le détail de cette étape 1, impossible de ne pas revenir sur le prologue (étape 0), disputé samedi. Cette courte spéciale avait un objectif clair : déterminer l’ordre de départ, sans pour autant livrer toutes les cartes.

Les meilleurs ont joué la prudence :

• Gestion du risque, pour éviter toute erreur inutile
• Premiers repères de navigation, déjà techniques
• Choix stratégiques : partir devant ou accepter la poussière des autres

👉 Comme évoqué dans le résumé du prologue, cette étape inaugurale a surtout permis de sentir le terrain saoudien, sans réelle volonté de domination. Mais dès dimanche, le Dakar commence vraiment 😈.

Une boucle autour de Yanbu pour lancer le marathon 🎯

Les chiffres clés de l’étape 1

• Départ : Yanbu
• Arrivée : Yanbu
• Distance totale : 518 km
• Spéciale : 305 km
• Liaison : 213 km
• Date : dimanche 4 janvier 2026

Cette configuration en boucle n’a rien d’anodin. Elle permet aux équipes de retrouver un bivouac connu, tout en proposant une spéciale longue et piégeuse. Une fausse impression de confort, car sur le terrain, la sélection est bien réelle.

Une spéciale à deux visages : minéral puis sablonneux 🏜️➡️🏖️

Un début de spéciale très technique ⚠️

La première partie de la spéciale plonge immédiatement les concurrents dans une ambiance minérale exigeante. Ici, pas de place à l’improvisation :

• Passages étroits, parfois difficiles à lire
• Terrain dur et cassant, propice aux crevaisons
• Pilotage précis obligatoire, surtout pour les motos

👉 Le risque de pertes de temps est réel, et les erreurs peuvent coûter cher dès ce premier jour. Les pilotes doivent trouver le juste équilibre entre attaque et préservation du matériel.

Le danger des crevaisons dès le départ 🛞💥

Le sol dur et agressif représente un véritable piège pour les pneumatiques. Les organisateurs l’ont bien compris en installant un point d’assistance à mi-spéciale, une nouveauté stratégique dès cette première étape.

Ce « pit-stop » permet notamment :

• Le remplacement de pneus endommagés
• Une courte respiration mentale
• Une relance stratégique avant la seconde partie de la spéciale

Un détail ? Pas du tout. Ce point d’assistance pourrait déjà faire la différence au classement général.

Une seconde partie plus roulante mais loin d’être simple 🌬️

Après ce moment clé, le décor change. Les concurrents entrent dans des zones sablonneuses, plus rapides, mais tout aussi exigeantes :

• Portions roulantes, favorables aux gros moteurs
• Présence de dunettes, parfois traîtresses
• Navigation toujours essentielle, malgré un terrain plus ouvert

⚠️ Attention aux excès de confiance : les erreurs surviennent souvent quand le rythme augmente.

Une distance « modeste »… en apparence seulement 😮

Avec ses 305 km de spéciale, cette étape pourrait sembler plus courte que certaines grandes journées du Dakar. Mais les chiffres ne disent pas tout.

👉 La variété des terrains – minéral, cassant, sableux, roulant – fait de cette étape une véritable synthèse du Dakar. Les pilotes doivent être complets dès le premier jour :

• Bons techniciens
• Bons navigateurs
• Bons gestionnaires

Ceux qui passent au travers aujourd’hui pourraient déjà hypothéquer leur Dakar ⏳.

Un premier révélateur pour les favoris ⭐

Sans forcément créer d’écarts définitifs, cette étape 1 va :

• Révéler les pilotes vraiment prêts
• Mettre en lumière les premières failles
• Tester la fiabilité des machines

Les leaders du prologue devront assumer leur position, ouvrir la route, tandis que d’autres tenteront de profiter des traces pour limiter la casse.

Yanbu, témoin d’un Dakar déjà impitoyable 🌍

Ville côtière moderne, Yanbu contraste avec la brutalité du désert qui l’entoure. Ce décor symbolise parfaitement le Dakar :

• Une façade maîtrisée
• Un intérieur sauvage et imprévisible

Dès cette première grande étape, le message est clair : le Dakar 2026 ne fera aucun cadeau.

Conclusion : le Dakar est lancé 🚀

Après un prologue mesuré, l’étape 1 marque le vrai départ du Dakar 2026. Longue, variée, piégeuse, elle impose immédiatement le respect. Entre terrain cassant, stratégie pneumatique et navigation exigeante, les concurrents entrent de plain-pied dans l’aventure.

👉 Ce dimanche 4 janvier, le Dakar cesse d’être une promesse pour devenir une réalité brutale et fascinante ❤️‍🔥.

Un prologue qui lance déjà les grandes manœuvres du Dakar 2026 🏁🔥

Le Dakar 2026 est officiellement lancé. Et comme souvent, c’est un prologue en apparence discret, mais en réalité lourd de sens, qui a ouvert les hostilités autour de Yanbu, en Arabie saoudite. Une boucle de 22 kilomètres chronométrés, précédée de 73 km de liaison, qui n’avait rien d’un simple tour de chauffe.

Dès cette première journée, le message est clair : le Dakar ne commence jamais doucement. Entre poussière, gravette, stratégie et premières frustrations, ce prologue a déjà dessiné des tendances fortes. Et un nom s’est immédiatement imposé : Mattias Ekström.

Mattias Ekström, maître du prologue 🎯🇸🇪

Pour la troisième fois en quatre ans, Mattias Ekström a frappé fort dès l’entrée en matière. Déjà vainqueur des prologues en 2023 et 2024, le Suédois a récidivé en 2026, confirmant qu’il est devenu l’un des spécialistes absolus de l’exercice.

Au volant de sa Ford, Ekström a livré une spéciale propre, rapide et parfaitement maîtrisée. Résultat : une victoire nette, sans bavure, et un message envoyé à toute la concurrence.

🗣️ « On a vraiment bien roulé, on ne pouvait pas aller plus vite. J’adore la voiture, elle me convient parfaitement, surtout au niveau des suspensions. Je n’ai plus d’excuse, c’est à nous de jouer. »

💡 Tout est dit : confiance totale dans la machine, sérénité dans le pilotage, et une ambition assumée.

Ford frappe fort dès le premier jour 🚙💪

Cette victoire n’est pas seulement celle d’un homme. Elle est aussi celle d’un collectif. Derrière Ekström, on retrouve son coéquipier Mitch Guthrie, deuxième à seulement 8 secondes.

👉 Doublé Ford
👉 Même écart pour le troisième
👉 Une régularité impressionnante

Ford démarre ce Dakar 2026 en position de force, confirmant que le travail de développement effectué depuis un an porte ses fruits.

Guillaume De Mévius et Mathieu Baumel, un podium très symbolique 🥉🤝

Sur la troisième marche du podium, on retrouve le Belge Guillaume De Mévius, engagé avec X-Raid, accompagné par son copilote français Mathieu Baumel.

Ce résultat dépasse largement le cadre sportif. Pour Mathieu Baumel, amputé de la jambe droite il y a moins d’un an suite à un grave accident de la route, ce retour au plus haut niveau est un symbole immense de résilience.

🗣️ « Cela fait vraiment plaisir de retrouver la vitesse, de se placer d’entrée parmi les meilleurs. Mais on sait que ce Dakar va être compliqué. Le road-book est difficile à comprendre. »

✨ Une performance sportive, mais aussi humaine, qui marque déjà cette édition 2026.

Un top 10 très dense et déjà révélateur 📊

Derrière le trio de tête, les grands noms ont répondu présent :

• Nasser Al-Attiyah – 4e à 8 secondes
• Yazeed Al-Rajhi – 6e à 14 secondes
• Carlos Sainz – 8e à 15 secondes

👉 Des écarts très faibles
👉 Un peloton extrêmement resserré
👉 Aucun favori hors du coup

Ce prologue confirme une chose : le Dakar 2026 sera d’une densité exceptionnelle.

Sébastien Loeb, un prologue frustrant 😬🌫️

La principale déception du jour concerne Sébastien Loeb. Engagé avec Dacia, le nonuple champion du monde WRC n’a pu faire mieux que 17ème, à 34 secondes d’Ekström.

Un classement qui ne reflète pas totalement son rythme, mais plutôt les aléas typiques d’un prologue.

🗣️ « On a été gênés par la poussière de Lategan, qui avait crevé. J’ai perdu la trace deux ou trois fois. Dans un prologue comme ça, quand tu joues à la seconde, c’est mort. »

La poussière, ennemie numéro un du prologue 🌪️

Le scénario vécu par Loeb est un classique du Dakar :

• Une voiture plus lente devant
• Une crevaison imprévue
• Un nuage de poussière opaque
• Une trace invisible

Résultat :

• Perte de repères
• Navigation perturbée
• Secondes qui s’envolent très vite

⚠️ Sur 22 km, une seule erreur peut coûter 20 ou 30 secondes.

Une conséquence directe : partir devant dès l’étape 1 🎯

Cette 17ème place pourrait cependant avoir un effet paradoxalement positif pour Sébastien Loeb. Avec ce classement, il devrait s’élancer dans les cinq premiers lors de la première vraie étape.

👉 Moins de poussière
👉 Piste plus lisible
👉 Navigation plus claire

🧠 Le Dakar est aussi une affaire de positionnement, et ce prologue ouvre déjà des scénarios contrastés.

Le road-book au cœur des débats 📖🧭

Tous les acteurs sont unanimes : le road-book 2026 est complexe. C’est ce qu’a souligné Mathieu Baumel, mais aussi ce que beaucoup craignent en coulisses.

Les premières journées seront cruciales pour :

• Se caler dans le rythme
• Limiter les erreurs de navigation
• Rester dans le bon groupe

💥 Au Dakar, une mauvaise lecture aujourd’hui peut coûter des heures demain.

Mattias Ekström, portrait d’un favori assumé ⭐

Le succès d’Ekström n’est pas un hasard. Son parcours parle pour lui :

• Deux titres DTM
• Un titre mondial en Rallycross
• Trois victoires à la Race of Champions
• Une adaptation progressive mais solide au rallye-raid

Après une 3ème place au Dakar 2025, le Suédois arrive en 2026 avec une conviction profonde :

👉 Il peut gagner le Dakar.

🧠 « Si tu te prépares comme un vainqueur, tu deviendras un vainqueur un jour. »

Une montée en puissance parfaitement maîtrisée 📈

Contrairement à d’autres stars venues du rallye ou du circuit, Ekström a construit son aventure Dakar sans brûler les étapes :

• Découverte
• Apprentissage
• Régularité
• Performance

Aujourd’hui, il combine :

• Vitesse pure
• Lecture du terrain
• Gestion de course
• Calme sous pression

🔥 Tous les ingrédients d’un vainqueur potentiel.

Ce que ce prologue nous apprend vraiment 🧠🏜️

Au-delà du classement, ce prologue nous livre plusieurs enseignements clés :

• Ford est prêt
• Ekström est en mission
• La navigation sera décisive
• Les écarts seront minimes
• Chaque choix comptera dès le jour 1

🚨 Le Dakar 2026 s’annonce aussi mental que mécanique.

Conclusion : le Dakar commence toujours avant la première grande étape 🏁🔥

Ce prologue de Yanbu n’était pas spectaculaire, mais il était fondamental. Il a révélé les états de forme, les premières tensions, les ambitions assumées… et les frustrations déjà bien réelles.

Le Dakar 2026 est lancé. Les masques tombent, les stratégies se dessinent, et une certitude s’impose : rien ne sera laissé au hasard.

🌍 Bienvenue dans le rallye le plus exigeant du monde.

Comment suivre le Dakar 2026 : diffusion TV, horaires et bons réflexes 📺⏰

Le Dakar, c’est un sport qui se vit en plusieurs couches : les images spectaculaires (dunes, franchissements, sables), les données (temps, écarts, pénalités), et l’histoire invisible (navigation, stratégie, gestion mécanique).
Pour profiter pleinement du Dakar 2026, l’idée est simple : combiner un point quotidien sur les résultats avec un suivi plus narratif des étapes clés.

Même si la diffusion exacte dépend des diffuseurs et des pays, le mode d’emploi reste le même :
repérer l’heure du résumé quotidien, garder un œil sur les classements, et noter les étapes « pièges »
(marathon, boucles, longues spéciales) qui font souvent basculer le général. 🧠

• Le bon rythme : un résumé quotidien + un point « général » tous les 2-3 jours ✅
• Les éléments à surveiller : écarts au classement, abandons, pénalités, soucis mécaniques 🔧
• Les étapes à cocher : les marathon (assistance limitée), et les grosses journées de navigation 🧭
• Le piège classique : sur-interpréter une étape isolée — le Dakar se construit sur la durée ⏳

Le programme du Dakar 2026 : étapes, dates et villes-étapes 🗓️🗺️

Le Dakar 2026 se déroule sur 13 étapes avec une journée de repos à Riyadh.
La course commence par un prologue le samedi 3 janvier autour de Yanbu, puis déroule son parcours entre boucles, marathons, et transitions qui rappellent que le rallye-raid, ce n’est pas uniquement aller vite : c’est aussi arriver au bout. 🏁

Le calendrier ci-dessous reprend l’ossature donnée : il permet de se repérer jour par jour et de visualiser l’alternance entre boucles et liaisons. 📌

Le parcours 2026 : 8 000 kilomètres, 13 étapes et une vraie aventure de navigation 🧭🏜️

Sur le papier, 8 000 kilomètres et 13 étapes peuvent sembler être une affaire de résistance pure.
Dans la réalité du Dakar, le chiffre raconte surtout une chose : la nécessité d’être complet.
Il faut de la vitesse, oui, mais aussi une lecture du terrain, une capacité à gérer l’usure, et une attention constante à la navigation. 📍

L’Arabie saoudite accueille la course pour la 7e fois dans l’histoire du Dakar.
Cela signifie un cadre désertique qui peut combiner :

• Dunes : spectaculaires, mais exigeantes en trajectoires et en gestion de l’élan 🏜️
• Pistes rapides : où l’erreur de concentration peut coûter cher ⚡
• Zones cassantes (pierres, cailloux) : où la mécanique est mise à l’épreuve 🔩
• Navigation : le fil invisible qui sépare une belle étape… d’une journée perdue 🧭

Comprendre le Dakar : ce que racontent vraiment les classements 🏁📊

Le Dakar est souvent résumé par des écarts en minutes, mais ces minutes ne se ressemblent pas.
Une minute gagnée sur une spéciale très technique peut signifier une domination nette.
Une minute perdue peut parfois cacher une stratégie : préserver la mécanique, éviter un secteur piégeux, ou choisir une trajectoire plus sûre. 🚦

Pour suivre sans se perdre, on peut lire le Dakar à travers trois prismes :

• La vitesse : qui est capable d’imprimer le rythme ? ⚡
• La régularité : qui enchaîne sans “grosse journée noire” ? 📈
• La capacité à survivre : qui traverse les étapes marathons sans dégâts ? 🛠️

C’est aussi ce qui rend la course passionnante : dans bien des catégories, le Dakar n’est pas un sprint.
C’est une histoire longue, avec des rebondissements, où la logique du “tout ou rien” est rarement payante.
Le vrai mot-clé, c’est durée ⏳.

Les engagés 2026 : 325 véhicules et un plateau qui fait rêver 🚗🏍️✨

Avec 325 véhicules engagés, le Dakar 2026 réunit une densité impressionnante.
C’est un élément important, car un plateau riche signifie :

• Plus de batailles : des duels serrés à différents niveaux de classement ⚔️
• Plus d’histoires : des trajectoires d’équipes, de rookies, de retours, d’anciens vainqueurs 📖
• Plus de variété : des styles de pilotage et des approches de course très différentes 🧩

Dans l’esprit rallye-raid, le chiffre dit aussi autre chose : le Dakar, ce n’est pas un couloir.
C’est une route large, avec des destins de course multiples.
Certains jouent la victoire, d’autres la performance d’étape, d’autres encore l’arrivée à l’arche finale.
Tout cela cohabite, sans hiérarchie, parce que le Dakar est justement construit pour accueillir cette diversité. 🌍

Les favoris en auto : titres à défendre et légendes à surveiller 🚙🔥

Côté auto, le scénario 2026 s’articule autour d’un équilibre intéressant :
un tenant du titre qui veut confirmer,
des stars qui veulent marquer l’histoire,
et des experts du désert capables de transformer une course “normale” en démonstration.

Le tenant du titre évoqué est Yazeed Al Rajhi (Toyota), présenté comme le local qui tentera de conserver sa couronne.
Dans un Dakar, défendre un titre, c’est souvent gérer un double défi :
la pression du statut et la nécessité de rester offensif sans tomber dans la précipitation. 🎯

• Yazeed Al Rajhi (Toyota) : objectif conserver le titre, gérer la pression et les étapes pièges 🏆
• Sébastien Loeb (Dacia) : viser un premier succès, avec l’expérience des grands rendez-vous 🧠
• Nasser Al-Attiyah (Dacia) : profil d’ultra-gestion, précision, lecture des moments clés 🧭
• Carlos Sainz (Ford) : science de course, capacité à se replacer quand tout bouge 🔄
• Stéphane Peterhansel (Defender) : recordman (14 victoires), référence absolue de l’épreuve 🐐

Le duel ne se joue pas uniquement sur la pointe de vitesse.
En auto, la dimension stratégique est permanente : choix des trajectoires, conservation des pneus, gestion de la chaleur, anticipation des secteurs cassants, et lecture des consignes d’assistance.
Une victoire se construit autant dans la capacité à éviter la grosse perte que dans l’art de gagner une spéciale. 🧩

Les favoris en moto : l’aventure ultime, l’imprévisible… et le charme du Dakar 🏍️💨

En moto, le Dakar est souvent décrit comme l’aventure ultime — et ce n’est pas un slogan.
La moto concentre plusieurs difficultés simultanées : la navigation (souvent très exposée), l’exigence physique, la gestion du risque, et la mécanique qui doit survivre à des journées entières de terrain exigeant. 💪

Plusieurs noms ressortent comme favoris :
Daniel Sanders (KTM), tenant du titre,
Ricky Brabec (Honda 450 CRF), double vainqueur (2020, 2024),
et côté français Adrien Van Beveren (Honda), présenté comme la meilleure chance tricolore,
après une 3e place l’an passé.

• Daniel Sanders (KTM) : défendre le titre, gérer la pression et les pièges de navigation 🧭
• Ricky Brabec (Honda 450 CRF) : double vainqueur, constance et solidité mentale 🧠
• Adrien Van Beveren (Honda) : meilleure chance française, dynamique et expérience récente 🏁

Un repère historique est aussi donné : la dernière victoire d’un pilote français en moto remonte à 2013,
avec Cyril Despres.
Cela souligne un point important : gagner en moto au Dakar est rare, difficile, et souvent lié à une combinaison de vitesse, endurance, navigation et opportunités. 🏆

Kevin Benavides en auto : un changement de catégorie qui attire l’attention 🔄🚗

Le texte mentionne un fait marquant : Kevin Benavides, double vainqueur du Dakar (2021, 2023),
participe cette année à la course auto.
Un passage d’une catégorie à une autre est toujours un événement intéressant, parce qu’il implique un nouvel apprentissage : repères de pilotage, gestion des trajectoires, lecture des pièges, et dynamique d’équipage.

Ce type de transition met aussi en lumière une dimension essentielle du Dakar :
au-delà du véhicule, c’est une discipline de décision.
Quand attaquer ? Quand assurer ? Comment préserver ? Comment lire une portion inconnue ?
Les grands noms du Dakar sont souvent ceux qui savent répondre à ces questions au bon moment. 🧠

Navigation, endurance, mécanique : les trois forces qui sculptent la course 🧭🛠️💪

Dans votre transcription, une phrase résume très bien l’ADN du Dakar : la victoire se construit dans la durée.
C’est vrai en auto, en moto, et cela devient encore plus clair lorsque l’on observe les causes typiques des bascules de classement : une navigation manquée, une crevaison, un ensablement, une casse, une pénalité, un moment de fatigue.
Rien n’est “petit” sur le Dakar, parce que tout peut se répéter le lendemain. ⏳

Les trois piliers suivants reviennent presque chaque jour, quel que soit le décor exact :

• La navigation 🧭 : lire, anticiper, corriger, rester lucide
• La dimension physique 💪 : tenir l’effort, récupérer, éviter la baisse de concentration
• Les aléas mécaniques 🔧 : préserver, réparer, éviter les chocs inutiles

Et c’est précisément ce trio qui rend le Dakar unique : il ne récompense pas uniquement la vitesse pure.
Il récompense une forme de maîtrise globale — une intelligence de course qui s’exprime dans des détails invisibles à la caméra, mais décisifs au classement.

Focus sur les moments clés : quand le Dakar peut basculer 🎯🏜️

Certaines journées sont naturellement plus “décisives” que d’autres.
Pas forcément parce qu’elles sont les plus longues, mais parce qu’elles combinent plusieurs facteurs (fatigue + navigation + terrain cassant + absence d’assistance).
Dans le programme présenté, les étapes marathon ressortent comme des marqueurs évidents.

• Étape 4 (Alula → Alula, marathon) : premier test d’autonomie 🧰
• Étape 5 (Alula → Hail, marathon) : enchaîner et limiter les dégâts 🔧
• Étape 9 (Wadi Ad-Dawasir → Bisha, marathon) : fatigue + pression du général 🧭
• Étape 10 (Bisha → Bisha, marathon) : lucidité, précision, gestion de l’effort 🧠

La journée de repos à Riyadh (10 janvier) est aussi un tournant.
Elle ne “stoppe” pas la course : elle la transforme.
Certains y arrivent soulagés, d’autres frustrés, certains en profitent pour réparer proprement, d’autres doivent improviser.
Psychologiquement, c’est un moment où l’on réévalue l’objectif : attaque totale, gestion, ou remontée méthodique. 🧩

Lire une étape comme un récit : ce que l’on ne voit pas toujours à l’écran 🎥🧠

Le Dakar, ce n’est pas seulement une succession d’images impressionnantes.
Derrière chaque étape, il y a une histoire en trois temps :

• Le départ : choix du rythme, prise d’informations, gestion des premières erreurs ⚡
• Le cœur d’étape : navigation, trajectoires, risques, décisions 🧭
• L’arrivée : récupération, réparations, projection sur le lendemain 🔧

C’est pour cela qu’un pilote peut “perdre” une étape mais gagner la guerre.
Il peut décider de ne pas s’enflammer dans une portion cassante, de préserver une suspension, ou d’éviter une zone où le terrain semble piégeux.
Rien n’empêche ensuite de reprendre du temps sur une étape plus favorable.
Cette logique, très “Dakar”, explique pourquoi les favoris sont souvent des profils capables d’alterner attaque et contrôle sans se désunir. 🧠

Les enjeux côté auto : stratégie, rythme et gestion des grandes équipes 🧩🚙

En auto, la notion de gestion revient partout :
gestion des pneus, de la chaleur, des pièces, du rythme, des trajectoires, et du risque.
Les noms cités (Al-Attiyah, Sainz, Peterhansel, Loeb, Al Rajhi) évoquent des styles différents, mais tous partagent une même réalité : au Dakar, une journée “moyenne” est souvent préférable à une journée “catastrophe”.

Voici une façon simple de comprendre les profils sans hiérarchie :

• Le gestionnaire : minimise les erreurs, sécurise, attend le bon moment 🧠
• L’attaquant : imprime le rythme, cherche à creuser, prend plus de risques ⚡
• L’équilibriste : attaque quand il faut, protège quand c’est nécessaire 🧭

Selon les étapes (dunes, cailloux, boucles, marathons), le “bon” profil peut changer.
C’est aussi ce qui rend le Dakar fascinant : la course n’est pas figée, elle se réécrit chaque matin.

Les enjeux côté moto : lucidité, endurance et précision 🏍️🧭

En moto, la dimension “humaine” est encore plus visible :
fatigue, chaleur, micro-erreurs, chutes, orientation, et gestion du rythme.
La moto impose une concentration permanente, parce qu’une petite faute peut se transformer en perte de temps, ou en problème mécanique.

Les favoris cités illustrent bien les ingrédients nécessaires :
Sanders en tenant du titre, Brabec en double vainqueur sur Honda,
Van Beveren comme meilleure chance française après un podium récent.
Dans ce trio, on peut lire :

• La capacité à tenir : être fort du jour 1 au jour 13 💪
• La capacité à naviguer : éviter les grosses erreurs 🧭
• La capacité à rester calme : gérer la pression du général 🧠

Et c’est précisément pour cela que le Dakar moto est souvent décrit comme imprévisible :
l’addition des variables est énorme, et la course peut basculer sans prévenir.

Repères pratiques : vocabulaire utile pour suivre sans se perdre 🧾🧠

Le Dakar a son langage, et le comprendre aide énormément à apprécier ce qui se passe.
Voici quelques repères simples :

• Prologue : courte mise en route qui fixe l’ordre de départ et crée les premiers écarts ⏱️
• Spéciale : portion chronométrée (là où l’on “fait” le temps) 🏁
• Liaison : portion non chronométrée (route/piste) pour rejoindre la spéciale ou le bivouac 🧭
• Étape marathon : assistance limitée, forte autonomie, grosse importance de la fiabilité 🧰
• Bivouac : le “camp” où l’on prépare le lendemain, répare, récupère, se réorganise 🏕️

Avec ces mots, on lit mieux la course : une grosse performance en spéciale peut être relativisée par des soucis au bivouac, et une étape “prudente” peut être une décision gagnante si elle protège le véhicule pour la suite.

Pourquoi le Dakar ouvre l’année comme un événement à part 🏁✨

Le texte le dit clairement : le Dakar est le premier événement sportif majeur de l’année.
Ce statut, il le tient à plusieurs éléments :

• Un format long : deux semaines, une dramaturgie qui s’installe ⏳
• Une diversité de terrains : dunes, pistes, secteurs techniques 🏜️
• Des histoires multiples : victoire, top 10, étapes, finisher… 📖
• Une tension permanente : navigation, mécanique, fatigue, stratégie 🧠

Et surtout, le Dakar n’est pas qu’une course “contre les autres”.
C’est aussi une course “contre le désert”, contre l’usure, contre les erreurs.
C’est cette dimension qui donne à l’épreuve son aura de compétition mythique. 🌟

Conclusion : l’essentiel pour vivre le Dakar 2026 au jour le jour 🧭🏁

Du 3 au 17 janvier 2026, le Dakar revient avec un programme dense : 13 étapes,
une journée de repos à Riyadh, environ 8 000 km à parcourir et un plateau de 325 véhicules.
En auto, les projecteurs se tournent vers Al Rajhi (Toyota) pour défendre son titre,
tandis que Loeb (Dacia) vise un premier sacre, avec des références comme Al-Attiyah,
Sainz et Peterhansel dans le paysage.
En moto, l’aventure s’annonce intense avec Sanders (KTM), Brabec (Honda)
et Van Beveren (Honda) parmi les noms qui ressortent. 🏍️🔥

Pour suivre efficacement, retenez une idée simple : le Dakar se lit comme un roman en épisodes.
Chaque journée compte, mais c’est la continuité qui fait la différence.
Regardez les étapes marathons, surveillez la navigation, notez la gestion mécanique, et laissez la course vous raconter son histoire. 📖🏜️

Le Dakar 2025, épreuve mythique du rallye-raid, a offert une 2e étape riche en rebondissements et en performances remarquables. Entre les difficultés rencontrées par des favoris tels que Carlos Sainz et Sébastien Loeb, et les prouesses de Yazeed al-Rajhi en autos ou de Daniel Sanders en motos, cette journée a confirmé que tout peut arriver dans ce désert impitoyable.

Une bataille intense en autos : al-Rajhi prend la tête ✨

La 2e étape du Dakar, disputée sur deux jours autour de Bisha, a vu une lutte acharnée entre les pilotes automobiles. Si le samedi avait été marqué par une certaine prudence, le dimanche a révélé un changement de ton.

Des départs fulgurants
Dès les premières minutes, Guillaume De Mevius, au volant de sa Mini, a pris les commandes avec une agressivité remarquée. Il était suivi de près par Carlos Sainz, le tenant du titre, qui découvrait sa nouvelle monture, une Ford flambant neuve. Mais la véritable montée en puissance est venue de Nasser al-Attiyah. Pilote de talent sur sa Dacia, l’émirati a adopté un rythme effréné, laissant même son coéquipier français, Sébastien Loeb, derrière lui.

Des épreuves pour les favoris
Cependant, ce rythme effréné a coûté cher à certains grands noms.

• Carlos Sainz, quadruple vainqueur de l’épreuve, a connu une énorme désillusion. Une faute de pilotage l’a envoyé sur le toit. Conséquence : une vingtaine de minutes perdues à réparer, sans compter une heure supplémentaire au classement.
• Sébastien Loeb, lui aussi favori, a été victime d’une série de contretemps. Bloqué dans les dunes pendant quinze minutes, il a dû compter sur l’aide de son équipière Cristina Gutierrez. Plus tard, des problèmes électriques l’ont à nouveau immobilisé, le reléguant à plus de 30 minutes du leader.

Le leadership d’al-Rajhi
Devant, Yazeed al-Rajhi a su tirer profit de ces péripéties. Sur sa Toyota, le Saoudien a adopté un rythme parfait, alternant vitesse et gestion, pour finir la journée en tête avec une avance d’une minute sur al-Attiyah. À bord de sa Dacia, l’émirati n’a rencontré aucun souci technique, une rareté dans ce type d’épreuve.

Daniel Sanders, le roi des motos 🏍️

Côté motos, l’Australien Daniel Sanders confirme son statut de favori indétrônable. Pilote KTM, il a enchaîné les performances impressionnantes depuis le début du rallye.

Un départ tonitruant
Après avoir remporté le prologue vendredi et la première étape samedi, Sanders a continué de dominer dimanche. Même si Ricky Brabec lui a opposé une résistance tenace tout au long de la journée, l’Australien a maintenu son calme et sa vitesse.

Un classement provisoire solide
À la fin de la journée, Sanders possédait une avance confortable de plus de deux minutes sur ses poursuivants, Brabec et Ross Branch. Avec une KTM performante et une stratégie parfaite, il semble décidé à ne laisser aucune chance à ses concurrents.

Un format unique pour la 2e étape : Bisha-Bisha 🏞️

Cette 2e étape du Dakar 2025 présentait un format original, disputé sur deux jours avec une pause imposée à 17 heures. Plus de 600 km ont été parcourus dimanche, soit une grande partie des 1000 km totaux de cette étape.

Les particularités de la pause bivouac

• Chaque équipage s’est arrêté à des zones désignées appelées « break zones ».
• Les concurrents ont été regroupés, favorisant un repos bien mérité pour eux comme pour leurs machines.

Le départ de lundi : une alternance inédite
Le lundi matin, le départ sera donné de manière alternée toutes les 30 secondes. Une moto suivie d’une auto, dans un ordre précis à partir de 7 heures. Cette approche devrait ajouter une touche supplémentaire de stratégie et de spectacle.

Le Dakar 2025 : une épreuve où tout peut arriver 🎨

Cette journée de course a une fois de plus montré que le Dakar reste une compétition à la fois exigeante et imprévisible. Les performances des leaders comme al-Attiyah et Sanders soulignent leur maîtrise, tandis que les difficultés rencontrées par Sainz et Loeb rappellent que rien n’est jamais joué.

Avec encore plusieurs étapes à parcourir, la route vers la victoire promet d’être pleine de surprises. Les passionnés de sport automobile et moto peuvent s’attendre à encore plus de rebondissements dans les jours à venir. 🏁

Le Dakar 2025 a démarré sur les chapeaux de roues, et cette première étape a été riche en surprises, en exploits et en stratégies. Entre les performances remarquables de certains pilotes et les mésaventures d’autres, revenons en détail sur les moments forts de cette journée. Préparez-vous, car l’aventure ne fait que commencer !

🎉 Guerlain Chicherit brille sur cette première étape

Guerlain Chicherit a marqué l’histoire de cette première journée en remportant sa huitième victoire d’étape sur le Dakar. Après une attente pour l’officialisation de son temps, le pilote français et son coéquipier Winocq, au volant de leur Mini, ont devancé leurs concurrents directs.

Les faits marquants de la victoire :

• Temps officiel : 4h35’53.
• Écart avec le deuxième : 50 secondes devant Seth Quintero (Toyota).
• Classement général : Une performance qui inscrit Chicherit parmi les favoris.

🏁 Mini renoue avec la victoire : Cette victoire met fin à une disette pour Mini, qui n’avait pas remporté d’étape depuis 2021. Une belle manière de débuter ce 47e Dakar !

🚨 Problèmes techniques et stratégies audacieuses

Cette première étape n’a pas été sans défis techniques ni décisions stratégiques. Plusieurs pilotes ont opté pour une gestion prudente afin d’aborder la prochaine étape avec un avantage.

💻 Défis techniques :

• Problèmes de navigation : Les pilotes ont rapporté des dysfonctionnements sur leurs tablettes.
• Sentinelle défaillante : Le dispositif d’alerte pour les motards n’a pas fonctionné correctement, compliquant la cohabitation sur la piste.

🧠 Stratégies des favoris :

• Sébastien Loeb a volontairement ralenti pour ne pas ouvrir la route lors de l’étape 48h chrono. « Le but n’était pas de faire le meilleur temps, » a-t-il déclaré à l’arrivée.
• Carlos Sainz et Loeb ont terminé loin dans le classement, une décision calculée pour maximiser leurs chances lors de l’étape suivante.

👉 Une gestion stratégique qui pourrait s’avérer payante, alors que les favoris ont préféré perdre du temps pour mieux se positionner dans les jours à venir.

📊 Classements de l’étape auto et moto

🚗 Top 10 auto (catégorie Ultimate)

1. Chicherit/Winocq (Mini) – 4h35’53
2. Quintero/Zenz (Toyota) – à +0’50
3. Variawa/Cazalet (Toyota) – à +1’03
4. Prokyop/Chytka (Ford) – à +1’04
5. Gutirrez/Moreno (Dacia) – à +1’28
6. Ferreira/Palmeiro (Mini) – à +1’53
7. Sainz/Cruz (Ford) – à +2’32
8. Moraes/Monleon (Toyota) – à +2’33
9. Price/Sunderland (Overdrive) – à +3’13
10. Lategan/Cummings (Toyota) – à +3’27

🏍️ Top 10 moto (catégorie GP)

1. Sanders (KTM) – 4h58’18
2. Brabec (Honda) – à +2’22
3. Branch (Hero) – à +2’38
4. Howes (Honda) – à +4’59
5. Schareina (Honda) – à +5’07
6. L. Benavides (KTM) – à +10’42
7. Quintanilla (Honda) – à +11’33
8. Van Beveren (Honda) – à +15’25
9. Cornejo (Hero) – à +20’48
10. Cox (KTM) – à +26’59

📈 Ces classements montrent des écarts serrés et annoncent une compétition acharnée dans les étapes à venir.

🌟 Daniel Sanders domine en moto

Du côté des deux-roues, Daniel Sanders a une fois de plus prouvé son talent, terminant en tête de cette première étape. Ce succès consolide sa position parmi les grands favoris de cette édition.

Les points marquants :

• Performance impressionnante : Sanders s’est montré inarrêtable, avec un rythme soutenu tout au long de l’étape.
• Une journée difficile pour ses concurrents : Le Français Adrien Van Beveren a connu une chute sans gravité mais qui l’a fait perdre du temps précieux.

🏍️ Le suspense reste entier dans cette catégorie, avec des écarts encore rattrapables et une compétition toujours aussi intense.

🌵 Étape 48h chrono : le défi ultime

La prochaine étape promet d’être l’un des moments décisifs de ce Dakar 2025. Avec plus de 900 kilomètres de spéciale répartis sur deux jours, elle mettra à l’épreuve les nerfs et les compétences des pilotes.

Les enjeux de l’étape :

• Endurance et stratégie : Cette étape marquera un tournant dans le classement général. Les favoris devront gérer leur effort tout en évitant les erreurs.
• Conditions difficiles : Un terrain exigeant et des conditions climatiques imprévisibles pourraient venir compliquer la tâche des pilotes.

🔮 Tous les regards seront tournés vers les favoris, qui auront l’occasion de dévoiler leur plein potentiel lors de cette étape charnière.

💬 Témoignages des pilotes

🎙️ Guillaume De Mevius : « C’était une bonne mise en jambes »

Le pilote belge a partagé son expérience : « On a eu des problèmes de navigation et une tablette est tombée en panne. Mais c’était une bonne spéciale, assez technique. »

🎙️ Sébastien Loeb : « Nous avons choisi de ralentir »

Loeb a expliqué sa stratégie : « Tout le monde a joué le même jeu. Nous devons attendre et voir notre position exacte au classement. »

👉 Ces témoignages illustrent bien la complexité et les multiples facettes du Dakar, entre défis mécaniques, physiques et stratégiques.

🚨 Incidents notables

• Accident de Laia Sanz : Victime d’un accident au kilomètre 330, elle a choisi de ne pas solliciter l’aide de son assistance, montrant sa résilience malgré un retard conséquent.
• Problème de GPS pour Loeb : Un problème technique a retardé l’enregistrement de son chrono, ajoutant du suspense à cette première journée.

Ces incidents rappellent que le Dakar est une épreuve aussi exigeante que périlleuse.

🔥 En route pour les prochaines étapes !

Avec cette première étape intense, le ton est donné pour le reste de ce Dakar 2025. Les pilotes devront combiner stratégie, performance et résilience pour espérer s’imposer.

🌟 Restez connectés pour suivre les prochaines étapes ! Nous vous tiendrons informés des exploits, des classements et des anecdotes qui rendent cette compétition unique.

👉 Et vous, quel est votre favori pour cette édition ? Partagez vos pronostics dans les commentaires ! ✍️